卧式二次构造柱泵细石混凝土输送泵二次构造柱浇筑泵建筑机械

混凝土泵车在施工时，首先是底盘取力，然后展开支腿调整平衡，再运用遥控打开臂架输送混凝土，浇筑后清洗泵管，最后收回臂架和支腿完成作业。在整个过程中，关于泵车作业时轮胎是否离地的说法一直争论不休。
 
有人说，泵车在施工时臂架张开，重心变高，平衡性比之前差了不少，这时四条支腿加上四个轮胎，会加强车体的平衡，所以泵车作业时轮胎应该着地。
 
但是泵车在工作时，车的上身会发生晃动，这种晃动会直接传送到泵车的底部，其中就包括四条支腿。与支腿不同的是，轮胎这个时候如果还附着在地面，就会在车整体的晃动下与地面发生摩擦。

我们从外面看晃动不大，相当于小小的轮胎摩擦力可不小。时间长了会加速轮胎的老化。那么轮胎离地的话会影响平衡吗？泵车结构在较初的设计时，轮胎和底盘是经过悬挂系统衔接，这种衔接是一种软性衔接。

当泵车因施工而产生晃动时，相应的轮胎也会随时震动，这种震动刚好能与车体上部的晃动相抵消，车轮就不会因摩擦而损伤。
 
所以，当混凝土泵车在施工前张开支腿时，要让车轮远离地面，这样即可以减少轮胎的磨损，还减少汽车底盘的压力，对延长泵车的寿命很有帮助！

正常情况下，无杆腔油液与有杆腔油液无法相通，若密封件或者活塞损坏，则无杆腔油液与有杆腔油液相通,此时我们称油缸内泄。
 
臂架掉臂，举升无力现象支撑无力，活塞杆收回后自动伸出，活塞杆无法收回展开无力，活塞杆收回后自动伸出，无法收回伸出无力，伸出慢，收回慢，收回无力S管摆不动泵送次数增多，泵送次数变少，泵送行程缩短。
 
检测原理：通过憋压法测试是否是油缸内泄
 
用遥控器操控臂架动作，观察是否有掉臂或者举升无力现象用遥控器操控臂架动作，在安全状态下，使故障油缸活塞杆处于完全伸出或者全部收回状态
 
停机，熄火拆开臂架平衡阀的回油口臂架平衡阀压力调节拆下如下图所示的测压口堵头，测压接头或者流量计；
 
待测压口内液压油不再流出时，用遥控器使油缸继续伸出或者收回，观察油口是否有液压油持续流出。若持续流出，则油缸内泄。