小型细石混凝土泵作业后不及时清理混凝土,会造成变速箱,减速机,液压油箱,液压散热器,主阀块等重要部位被混泥土严重覆盖,造成各类性能受阻,如果小型细石混凝土泵的变速箱被覆盖会造成什么危害呢? 首先,从小型细石混凝土泵结构来看,泵车作业时各动力部分会产生高温高压,需要设备本身的导热性来散热(如变速箱,后压箱,液压油箱,减速机),或者辅助散热器散热(如液压散热风扇)。那么这些混凝土结块不清理势必会影响这些元器件的导热性。 其次,从设计结构来看,变速箱是可以依靠自身设计合理散热的。变速箱在工作的过程中会产生一定的水蒸气,大量的气体积聚后会使内部压力上升,变速箱在**部设计了一个透气孔, 从根本上来说,这个透气孔实则是个单向阀,就好像高压锅上的泄压阀一样,在正常的情况下,阀门关闭,而当内部压力上升时,单向阀会被**开进行水蒸气排泄。 但是,如果这个阀门被异物卡住无法恢复到开始状态(如混凝土凝固后使透气孔关闭),会使变速箱内部混合气体无法正常泄压,变速箱油的性能会受到严重的影响,不仅仅是润滑性能受损,变速箱油传递动力的性能也会下降, 进而使离合器片出现打滑,随即油温升高,这也会导致水蒸气的产生甚至使油水混合物出现沸腾。水蒸气无法正常排放导致变速箱油加速稀释,这些稀释的物质还会堆积到阀体内造成阀体的堵塞等一连串的恶性因果,从而影响到整个变速箱的控制系统。 小型细石混凝土泵中混凝土的泵送压力靠其中的液相物质传递。液相物质携带着固相物质一起运动,才能完成泵送。因此水泥在混凝土具有重要作用。下面为大家详细说明细小型石混凝土泵中水泥的用途。 一是胶结作用,使混凝土在泵送中维持着固相物质被液相物质包围的状态。 二是润滑作用使混凝土同泵的机械部分、输送管道及混凝土内部的摩擦阻力减小而具有良好的流动性。 同时水泥品种对混凝土可泵性的影响。水泥应当具有良好的保水性能,使小型混凝土在泵送过程中不易泌水。普通硅酸盐水泥、火山灰水泥的保水性较好,而矿渣水泥的保水性差, 如用它来拌和泵送混凝土,需加大水泥用量,适当增大砂率或添加一部分粉煤灰,采用较低的坍落度。采用粉煤灰水泥时,混凝土的流动性较好,但早期泌水性较大,宜用较低的坍落度,并尽可能连续地泵送。 细石混凝土泵由于水泥含量配比、砂率等原因造成堵管,当我们操作不当造成堵管时,不要着急,要找到堵管原因和位置,就好解决了。下面我们看一下怎么更快解决细石混凝土泵堵管问题。 如果堵塞部位判断得准确,而且堵塞处离管道卸料的末端不远时,只要把堵塞段管件拆下,消除其中已堵塞的混凝土,再装回去,即可继续泵送。堵管部位判断的正确与否,在管道拆开时很容易判断:只要进行泵送操作,从拆开的管口就有混凝土流出。 如果堵塞部位离管道末端不远,堵塞段被清理后回装到管路,由于这段空管的气塞作用,也会造成再次堵塞。在这种情况下,应接上管子,泵送出混凝土后再接以后的管道。 一般情况下,接的管子不**过10米。胶管每接一根都要泵送出混凝土后再继续,否则同样会造成堵管。拆下的堵管要尽快组织人力,清除其中的混凝土,并用水清洗干净。